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港珠澳大桥 | 一刀一锤用心践行“工匠精神”



10月,伶仃洋上,

从上往下灌入人工岛的海风,

拍散不了建设者的自豪、喜悦。

筹备6年,建设9年,历时足足15年,

东接香港、西连珠海和澳门的

港珠澳大桥日前全线贯通。




港珠澳大桥被英国《卫报》誉为

“新世界七大奇迹”。

堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。

有了它,从此以后,

港珠东西,长虹卧波,

天堑南北,通途无阻。




这座全程长55公里的大桥,

拥有着全世界最长的海底沉管隧道,

由33节沉管对接而成。


把33节沉管完美对接,

并且装好难度有多大?




港珠澳大桥总工程师林鸣,

曾经在接受央视采访时做了一个比喻:

“把33节沉管装上对接好,

就像连续33次考上清华,

难度可能还要更高。”


尽管难度高到难以想象,

但这“33次清华”,

林鸣终究还是考上了。




修建大桥遇到了无数问题。

技术跨越难以实现;

造价预算极度不足;

缺乏成熟的核心技术……

“但是没有一个问题是绕过去的,

都是闯过去的。”林鸣说。




为了完成港珠澳大桥,

林鸣去全球各地桥梁工程考察;

与荷兰沉管安装公司艰难谈判;

自主研发沉管隧道技术;

历经96个小时的连续鏖战,

海底隧道的第一节沉管成功安装;

经历了海浪、回淤、回撤……




10年来,几乎每到关键和危险的时刻,

林鸣都会像“钉子”一样,

几小时、十几个小时、

几十个小时地“钉”在工地。




很多人都说,现在的中国,

现在缺少“工匠精神”。

而林鸣用一刀一锤,

向我们证明,中国的“工匠精神”

一直在我们每个人身边。




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献上绵薄之力。



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