港珠澳大桥 | 一刀一锤用心践行“工匠精神”

10月，伶仃洋上，

从上往下灌入人工岛的海风，

拍散不了建设者的自豪、喜悦。

筹备6年，建设9年，历时足足15年，

东接香港、西连珠海和澳门的

港珠澳大桥日前全线贯通。

港珠澳大桥被英国《卫报》誉为

“新世界七大奇迹”。

堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。

有了它，从此以后，

港珠东西，长虹卧波，

天堑南北，通途无阻。

这座全程长55公里的大桥，

拥有着全世界最长的海底沉管隧道，

由33节沉管对接而成。

把33节沉管完美对接，

并且装好难度有多大？

港珠澳大桥总工程师林鸣，

曾经在接受央视采访时做了一个比喻：

“把33节沉管装上对接好，

就像连续33次考上清华，

难度可能还要更高。”

尽管难度高到难以想象，

但这“33次清华”，

林鸣终究还是考上了。

修建大桥遇到了无数问题。

技术跨越难以实现；

造价预算极度不足；

缺乏成熟的核心技术……

“但是没有一个问题是绕过去的，

都是闯过去的。”林鸣说。

为了完成港珠澳大桥，

林鸣去全球各地桥梁工程考察；

与荷兰沉管安装公司艰难谈判；

自主研发沉管隧道技术；

历经96个小时的连续鏖战，

海底隧道的第一节沉管成功安装；

经历了海浪、回淤、回撤……

10年来，几乎每到关键和危险的时刻，

林鸣都会像“钉子”一样，

几小时、十几个小时、

几十个小时地“钉”在工地。

很多人都说，现在的中国，

现在缺少“工匠精神”。

而林鸣用一刀一锤，

向我们证明，中国的“工匠精神”

一直在我们每个人身边。

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