港珠澳大桥 | 一刀一锤用心践行“工匠精神”

2018-10-29 10:00

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10月,伶仃洋上,


从上往下灌入人工岛的海风,


拍散不了建设者的自豪、喜悦。


筹备6年,建设9年,历时足足15年,


东接香港、西连珠海和澳门的


港珠澳大桥日前全线贯通。




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港珠澳大桥被英国《卫报》誉为


“新世界七大奇迹”。


堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。


有了它,从此以后,


港珠东西,长虹卧波,


天堑南北,通途无阻。




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这座全程长55公里的大桥,


拥有着全世界最长的海底沉管隧道,


由33节沉管对接而成。




把33节沉管完美对接,


并且装好难度有多大?




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港珠澳大桥总工程师林鸣,


曾经在接受央视采访时做了一个比喻:


“把33节沉管装上对接好,


就像连续33次考上清华,


难度可能还要更高。”




尽管难度高到难以想象,


但这“33次清华”,


林鸣终究还是考上了。




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修建大桥遇到了无数问题。


技术跨越难以实现;


造价预算极度不足;


缺乏成熟的核心技术……


“但是没有一个问题是绕过去的,


都是闯过去的。”林鸣说。




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为了完成港珠澳大桥,


林鸣去全球各地桥梁工程考察;


与荷兰沉管安装公司艰难谈判;


自主研发沉管隧道技术;


历经96个小时的连续鏖战,


海底隧道的第一节沉管成功安装;


经历了海浪、回淤、回撤……




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10年来,几乎每到关键和危险的时刻,


林鸣都会像“钉子”一样,


几小时、十几个小时、


几十个小时地“钉”在工地。




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很多人都说,现在的中国,


现在缺少“工匠精神”。


而林鸣用一刀一锤,


向我们证明,中国的“工匠精神”


一直在我们每个人身边。




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